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      發電機組噴油嘴卡死原因和頻率過低的影響

      發表時間:2023-12-30   人氣:51 次

        柴油發電機組噴油嘴卡死的主要原因

       
        1、柴油不清潔,高壓油管內有雜質,力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損,使針閥偶件關閉不嚴,燃燒室內高壓燃氣反竄,燒壞針閥偶件。此外,噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部,或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器,都會使針閥偶件卡死。
       
        2、機溫過高噴曲器冷卻不良,造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
       
        3、出抽閥磨損,使噴油器停止噴油時出現滴油現象,以致使噴曲嘴燃焦積炭,發生卡死的故障。

        4、噴曲壓力過低,造成燃燒室內高壓燃氣反竄;
       
        5、噴油器安裝時,漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,引起噴油器局部溫度過高而卡死。
       
        6、零件制造方面的原因,如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊,針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小,氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
       
        柴油發電機組噴油嘴卡死的修理方法
       
        先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫,然后取出用布包住,再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動,將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內,使針閥在針閥體內反復活動,直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡,應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器,并調整好噴油壓力后即可重新使用。
       
        柴油發電機組的頻率有一定適宜的范圍,我們需要對其進行必要的頻率調節。頻率過低對于用電設備的影響是極為不利的。然而不少客戶都不重視這個問題,隨意調動發電機組的頻率。那么,頻率過低到底會給柴油發電機組帶來什么不良影響呢?
       
        不良影響之一:低頻率運行時,發電機的通風量將減少,為了維持正常電壓,要求增加勵磁電流,使柴油發電機組頂子和轉子的溫升增加,為了不超越溫升限額,不得不降低柴油發電機組所發電量。
       
        不良影響之二:低頻率運行將增加汽輪機葉片所承擔的壓力,引起葉片的共振,縮短葉片的壽命,甚至使葉片斷裂。
       
        不良影響之三:頻率降低時,系統中的無功功率負荷將增大,從而導致系統電壓水平的下降。
       
        不良影響之四:低頻運行時,由于磁通密度增大,變壓器的鐵芯損耗和勵磁電流都將增大,為了不超越溫升限額,不得不降低變壓器負荷。
       
        由此可見,柴油發電機組頻率過低將會影響機組的正常工作,甚至使整個系統瓦解。為了避免系統頻率下降所帶來的影響,我們需要按照系統額定頻率來設定,當出現頻率變動時及時調節,這對于柴油發電機組的穩定運行有著重要影響。同樣的,頻率過高對于機組的影響也很大,切記不能超過額定值的5%。

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